Wie Flytec und Geiger Engineering in einer gemeinsamen Erklärung mitteilten, zieht sich Flytec aus dem Markt mit den E-Motoren zurück. Künftig wolle sich die Firma wieder auf das Kerngeschäft mit elektronischen Flugassistenten konzentrieren. Produktion, Vertrieb und Support für die e-Drive Systeme wird Geiger Engineering ab 2015 selbst übernehmen.
Vor einigen Jahren hatte das Thema "elektrische Aufstiegshilfe" in der Gleitschirmszene große Erwartungen geweckt. Viele Piloten träumten schon davon, überall nach Belieben mit leisen Elektromotoren in den Himmel zu steigen, um dann allein mit der Thermik weiterzufliegen. Doch die erste Euphorie ist der Ernüchterung gewichen. Vor allem die hohen Systempreise bei einer noch nicht voll ausgereiften Akku-Technologie sorgen für Absatzzahlen, die noch weit entfernt von einem für Hersteller interessanten Massenmarkt sind.
Schon vor zwei Jahr legte deshalb Skywalk die Entwicklung seines Systems E-Walk auf Eis. Jetzt zieht auch Flytec seine Konsequenzen. Oder wie es so schön in der Pressemitteilung heißt: "Der Markt für Elektroantriebe in der Ultraleichtfliegerei ist noch sehr jung, so dass die Auslagerung der Produktion [zum Massenhersteller Flytec] aktuell wenig Sinn macht.
Prototyp "Radical" von Razeebuss // Quelle: Razeebuss |
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